No debe preocupar movimiento del puente de la UABCS asegura la SCT
En cuanto al derrumbamiento ocurrido durante su construcción, la SCT indica que no es factor de preocupación, pues poseen una estructura “cien por ciento” segura. “Una cosa es que fallara cuando se estaba construyendo, ahí lo que falló fue la cimbra, una losa, pero la estructura está totalmente garantizada”.
En cuanto al derrumbamiento ocurrido durante su construcción, la SCT indica que no es factor de preocupación, pues poseen una estructura “cien por ciento” segura. “Una cosa es que fallara cuando se estaba construyendo, ahí lo que falló fue la cimbra, una losa, pero la estructura está totalmente garantizada”.

Ante la preocupación que exponen algunos ciudadanos acerca de las condiciones del puente que conecta la Avenida Forjadores con la carretera San José del Cabo-La Paz, justo antes de llegar a la Universidad Autónoma de Baja California Sur (UABCS), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) responde que “puente que no se mueve se cae”.

Y es que el movimiento del puente preocupa a quienes diariamente lo transitan, más aún cuando es bien sabido que durante la construcción sufrió un desplome. Carlos Alberto De Lascurain Ochoa, director general del Centro SCT en Baja California Sur, comenta que “de los puentes que hemos hecho, creo, es el más seguro”.

Asimismo, el ingeniero Ramón Aguirre Rivera, subdirector de obras del Centro SCT en Baja California Sur, explica que “lo que pasa es que en ese puente se siente mucho el movimiento porque nos paramos precisamente arriba del puente antes de que cambie el semáforo”. No obstante, señala, posee “un factor de seguridad de alrededor del cincuenta por ciento: se calculan las cargas que van a pasar, incluyendo tifones, corrientes de agua, y aún así se le agrega un cincuenta por ciento del factor seguridad”.

En cuanto al derrumbamiento ocurrido durante su construcción, la SCT indica que no es factor de preocupación, pues poseen una estructura “cien por ciento” segura. “Una cosa es que fallara cuando se estaba construyendo, ahí lo que falló fue la cimbra, una losa, pero la estructura está totalmente garantizada”.

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INCREDULO
INCREDULO
9 years ago

QUE MAMON SE VIO EL CARDONZOTE INCHE GUEVON YO CREO QUE NO CONOCE NI EL VALLE

Pepe
Pepe
9 years ago
Reply to  INCREDULO

Permitele que sueñe, que tal si le hace realidad su sueño; Narciso ni pensaba con ser goberladrón de BCS, y ya ves, su sueño se le hizo realidad.

INCREDULO
INCREDULO
9 years ago

PRIMERO PARA EMPEZAR NO ES EL PUENTE DE LA UABCS , ES EL PUENTE DE LA 8 DE OCTUBRE INVESTIGA PRIMERO REDACTOR, Y EN SEGUNDO PUES FALTA DE LOS SEUDOTRABAJODERES DE TRANSITO CAMBIEN O QUITEN LOS SEMAFOROS DE AHY , QUE SEA MAS RAPIDO EL PASO DE LOS CARROS AHY OTRAS VIAS , POR QUE AY VECES QUE SE LLENA POR COMPLETO EL PUENTE DESDE QUE INICIA HASTA EL FINAL

Pepesb
Pepesb
9 years ago

Aqui en Todos Santos le nombramos el puente gelatina.

pablo agundez montaño

te vendo un rin

cardonzote
cardonzote
9 years ago

Me subí a varios puentes muy conocidos del mundo como el tower bridge en Londres, el Golden gate en San Francisco, el puente de brooklyn en NYC, el pont neuf en Paris el Coronado bridge en San Diego, el Pont de normandie en Francia…. Y TODOS se mueven, sin excepcion… Y tomando el ejemplo del pont neuf en Paris fue construido en 1587 y nunca se ha caido!!! Y no se saben que tanto trafico hay en Paris!

Ricomacpato
Ricomacpato
9 years ago

Creo que el concepto util es Fatiga de Metal, ojala SCT tocara ese punto.

queta malone
queta malone
9 years ago

por ignorante y estupido

Pepe
Pepe
9 years ago
Reply to  queta malone

Quetita, me agrada tu estilo de debatir, una supuesta problemática en ciernes, por lo que al final la discusión queda, en quien es más listo para el arguende, el rumor y el chisme, vas ganando, por un ojo

queta malone
queta malone
9 years ago

duro con el pepe

ojo por ojo...
9 years ago

mi estimado pepe; para empezar que palabra es soporteria? y eso de que poco sabemos de mecanica de suelo y soporte antisismico solo por eso ya no podemos comentar? que chistosito eres.para no decirte patetico. y eso de que si colapsara pues no pasa nada??????seguramente estas escribiendo estos comentarios desde alguna region muy remota de la paz., seguramente de alguna aldea de mongolia. y esas estructuras hechas con tecnologia de punta donde estan? aqui en la paz? en bcs? donde?una, dime una.seguramente trabajaste en administraciones pasadas. y eso de que a todo le ponemos pero¡?¡?¡? ahora si te pasaste de… Read more »

Pepe
Pepe
9 years ago
Reply to  ojo por ojo...

Ojitos pajarito, la interpretación que tu le quieras dar a mi comentario, está en lo que le de a tu aregalada gana, estás en libertad de hacerlo, no es un derecho, si no, un criterio particular y personal. Con tu comentario, confirmo mi particular idea técnica, de que muy poco conocemos y sabemos de MECANICA DE SUELOS y normalmente solo los estudiosos de ingeniería civil, conocen ámpliamente del tema; aclaro, yo no soy ingeniero civil, pero, inyeractuando, leyendo y documentándose, aprende uno muchas cosas, que a la postre resultan positivas, para el debate entre personas razonables. Me permito hacer una… Read more »

Julio
Julio
9 years ago
Reply to  Pepe

jajaja veo usas muy bien la wikipedia jajaja ESTAS BIEN WEY jajaja

queta malone
queta malone
9 years ago

ojala vayas tu pasando pepe cuando se caiga

Pepe
Pepe
9 years ago

Efectivamente, cada lurio con su percepción sobre el puente; lo que si es claro, que muy poco sabemos o conocemos de mecánica de suelos y de soportería antisísmica; además, en el remoto caso de que se colapsara el mencionado paso obligado, para el que así quiere utilizarlo, no pasaría nada, si donde está la tecnología de punta, han sucedido peores accidentes de vialidades, cuantimas, en un lugar donde a todo le ponemos peros.

luriochicotes
luriochicotes
9 years ago

A mí mis timbres, pero ese puente parece hamaca.

tu mama
tu mama
9 years ago

lo que pasa es que se convierte en un estacionamiento en las horas pico, y no esta calculado como estacionamiento ¬¬