Amenazan transportistas con detener trabajos de construcción nueva plaza comercial
Jesús Gómez, líder de la Coalición, adelanta que no cederán ni un paso, pues la liberación al precio del transporte beneficia tan sólo a “cinco familias” y afecta a “doscientas”, de la misma manera, lamenta que Mónica Camacho, directora de asuntos jurídicos de la Dirección Estatal de Transporte, tenga “intereses” puestos en el tema, por lo que los dados parecen estar definitivamente cargados hacia Francisco Márquez.
Jesús Gómez, líder de la Coalición, adelanta que no cederán ni un paso, pues la liberación al precio del transporte beneficia tan sólo a “cinco familias” y afecta a “doscientas”, de la misma manera, lamenta que Mónica Camacho, directora de asuntos jurídicos de la Dirección Estatal de Transporte, tenga “intereses” puestos en el tema, por lo que los dados parecen estar definitivamente cargados hacia Francisco Márquez.

Si no se llega a una solución este viernes, detendrán los trabajos de la plaza comercial a construirse detrás de Home Depot, insiste Luis F. Lucero, cabeza de la Agrupación de Trabajadores del Transporte y miembro de la Coalición de Transportistas, explicando que Gabino Espinoza Vargas, titular de la Dirección Estatal de Transporte, busca desvirtuar el “trato notariado” de trabajo, logrado entre la Coalición y el gobierno del Estado, con el objetivo de favorecer a la Alianza de Transportistas, liderada por Francisco Márquez.

La Coalición asegura que se trata de una “competencia desleal” y de “negocios”. Luis F. Lucero explica que el líder de la Alianza de Transportistas cuenta con un “banco de materiales”, por lo que es negocio redondo entre el gobierno y la agrupación.

Son dos los puntos que Espinoza Vargas, al parecer, no hace respetar según lo convenido desde el anterior gobierno. Lo primero, son las cuotas estándar que manejan los transportistas por acarreo. El convenio dice que lo mínimo a cobrar es $62.50 pesos por metro cúbico de material, sin embargo los miembros de la Alianza, comenta F. Lucero, cobran desde $30.00 pesos, ya que Francisco Márquez vende también material, y “es ahí donde está el negocio”, logrando que sea imposible competir contra esos precios, siendo así los preferidos del gobierno y de la inversión privada. Lo segundo, que es lo que probablemente desate caos, como el año pasado, en la zona de construcción mencionada, es que dicho “trato notariado” de trabajo apunta que después de 8,000 m3, en lo que respecta a obra privada, el trabajo debe ser repartido entre todo el gremio de transportistas (a partir de 1m3 en obra pública), situación que no se respeta. La construcción de la Plaza Comercial representa 168,000 m3 de material de acarreo, y el trabajo sólo se ha repartido entre la Alianza de Transportistas, constituida por cinco grupos, que cuentan con un total de treinta y nueve empleados.

Los líderes de la Alianza son Francisco Márquez (cuenta con 17 trabajadores); David Pérez (4 trabajadores); Profesor Durán (7 trabajadores); René Amador (9 trabajadores); y Yasiro Pozo (2 trabajadores).  

En cuanto a la Coalición, está formada por ciento veinticinco empleados, liderados por Jesús Gómez, de la Confederación Regional Obrera Mexicana (CROM); la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC); la Confederación de Trabajadores de México (CTM); Choyeros Unidos; y la Agrupación de Trabajadores del Transporte.

Espinoza Vargas dijo a los miembros de la coalición “hagan un cale”, ofreciéndoles trabajar con un nuevo convenio, pero la Coalición se ha negado rotundamente. “El gobierno del Estado no quiere gobernar” y permite monopolios, afirma Luis F. Lucero.

Jesús Gómez, líder de la Coalición, adelanta que no cederán ni un paso, pues la liberación al precio del transporte beneficia tan sólo a “cinco familias” y afecta a “doscientas”, de la misma manera, lamenta que Mónica Camacho, directora de asuntos jurídicos de la Dirección Estatal de Transporte, tenga “intereses” puestos en el tema, por lo que los dados parecen estar definitivamente cargados hacia Francisco Márquez.

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