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Tiene el Gobierno estatal la última palabra para autorizar incrementos al transporte público

Son 19 uniones de transportistas las que piden aumento al precio del servicio; su líder Sara Barocio quien es la presidenta de la Cámara de Comercio en Pequeño permanece en negociaciones con los organismos vinculados.

Son 19 uniones de transportistas las que piden aumento al precio del servicio; su líder Sara Barocio quien es la presidenta de la Cámara de Comercio en Pequeño permanece en negociaciones con los organismos vinculados.

De llegar a aprobarse un incremento en el precio del transporte colectivo, todos culparemos al Ayuntamiento por permitir tal golpe a la economía sudcaliforniana; pero la realidad es que el Gobierno Estatal es quien tiene la última palabra, pues ellos son los dueños de las concesiones, mientras que el Ayuntamiento sólo se encarga de verificar que se cumplan con lo establecido en la Ley de Transporte, explicó el regidor Manuel López.

Son 19 uniones de transportistas las que piden aumento al precio del servicio; su líder Sara Barocio quien es la presidenta de la Cámara de Comercio en Pequeño permanece en negociaciones con los organismos vinculados.

Sin embargo, agrega Manuel López que la ciudadanía tiene plena libertad para organizarse en contra de la petición que Sara Barocio insiste se acepte.

Otro punto que para el regidor petista es de gran importancia, es que se ha manejado un subsidio para los dueños de dichas concesiones, lo cual no es nada viable, pues en todo caso se debería subsidiar al usuario que es el afectado o beneficiado directamente.


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5 Responses to Tiene el Gobierno estatal la última palabra para autorizar incrementos al transporte público

  1. CONFUSIO 07/12/2010 en 12:53 AM

    EN LOS ULTIMOS DIAS ME HA TOCADO SUBUIRME EL EL TRANSPOORTE PUBLICO Y HE OBSERVADO EL IR Y VENIR DE LAS PANELES TRANSFORMADAS EN PESERAS O EN MUCHOS OTROS CASOS MICROBUSES O CAMIONES Y SI ES UN NEGICIASO, EN UNA PANEL UN VIAJE EN TIEMPO PICO SE LLENA HASTA EL TOPE, SUBIENDO APROXIMADAMENTE 30 GENTES EN PROMEDIO PENSAREMOS QUE SON 20 GENTES POR RUTA A 8 PESOS SON 160 PESOS Y SE TARDA APROXIMADAMENTE 1 HORA; Y LA JORNADA DE TRABAJO ES DE 8 HORAS, A ESO LE QUITAMOS 500 PESOS DE GASOLINA, 280 DE SUELDO DEL CHOFER LE QUEDAN AL DUEÑO 500 POR JORNADA Y UN VEHICULO LO HACEN TRABAJAR 2 JORNADAS DIARIAS, AL DUEÑOLE QUEDAN 1000 PESOS DIARIOS, ESO LO MULTIPLICAMOS POR 20 DIAS HABILES SON 20,000 AL MES, CREO QUE E SUN BUEN SALARIO PARA UN DUAÑO DE TRANSPORTE, SE PREGUNTARA ELMANENIMIENTO Y LLANATAS ETC..
    NO TOMO NE CUENTA LO SABADOS Y DOMINGOS
    QUE SON 10 DIAS
    ESE ES EL COLCHON DE LA GANACIA PARA EL MANTENIMIENTO… POROTRO LADO ANALISEMOS LA POBLACION, UN ESTUDIANTES QUE OCUPA 2 CAMIONES SON 7 PESOS, UNA AMA DE CASA O TRABAJADOR OCUPA DOS CAMIONES CUANDO MAS BIEN LE VA QUE TIENE UNA SALIDA O SU JORNADA DE TRABAJO ES CORRIDO SON 16 PESOS, SI EL SUELDOMINIMO ES DE 60 PESOS (LA MAYORIA D ELA GENTE GANA ESO) SE ESTA GASTANDO CASI EN 25% EN TRANSPORTE, SI LA GENTE GABNARA 100 PESOS SERIA EL 16% DEL SALARIO ES TODAVIA MUY ALTO, AHORA KIERES DOBLETEAR EL PRESIO, SERIA UN GRAN GOLPE A LA ECONOMIA FAMILIAR Y ESTO OCACIONARIA DOS COSAS, QUE LA GENTE BAJARA EL CONSUMO DELTRANSPORTE Y VOLVERIA A CAMINAR, NO HYA DINERO NO HAY TRANSPORTE Y DOS QUE DEJARAN DE CONSUMIR OTRSA COSAS Y PARARIAN LA ACONOMICA POR QUE LA ECONOMIA ES UNA MAQUINARI Y SI QUITAN UN ENGRAN SE CAE EL SISTEMA, ASI QUE MEJOR ANALISEN LAS CONSECUENCIAS Y EVITEN OCACIONAR INCONFORMIDAD A LA POBLACION

  2. El observador 07/12/2010 en 9:05 AM

    Efectivamente Confucio, tienes toda la razón y muy claro el análisis. Solo faltó agregar que son unos cuantos los que tienen las concesiones y por ende la utilidad que se generan es 6 a 10 veces más por mes. Esos son los análisis que deben de hacer quienes ocupan los puestos y sobre de ellos ver el impacto que tendrá sobre los usuarios. Te felicito y ojalá lo lean nuestras autoridades, no mrecen que llamemos honorables.

  3. jesus gual 07/12/2010 en 5:00 PM

    la “honorables” autoridades no deberian hacer tanto chow con esa solicitud de los empresarios traansportistas, porque eso son, son empresas que rentas su concesion o contratan choferes para sufructuar la “concesion y las autoridades lo saben aunque finjan demencia y en lugar de asustar a sus representados , por medio del cual estan ostentando un puesto publico, decirles a los transpotistas que si no es negocio para ellos que busquen otra actividad y dejen el lugar a trabajadores del volante que si pueden dar el servicio con ese precio e inclusive hasta deberian de bajarlo si es QUE QUIEREN AYUDAR AL PUEBLO, pues son CONSECIONES ,NO IMPOSICIONES Y POR FAVOR AUNQUE SEA POR ESTA VEZ, PIENSEN EN LA ECONOMIA MISERABLE QUE TENEMOS COMO PUEBLO Y NO EN LA BUENA ECONOMIA DE LOS TRANSPORTISTAS que ya la quisieramos nosotros y por favor cumplan el cometido social de la CONCESION DEL TRANSPORTE, A LOS TRABAJADORES, y sustituyan las que son empresas

  4. padre fam 07/12/2010 en 5:09 PM

    las autoridades estan coludidas …nada me extrañaria que se mochen tambien en este caso con los lideres de los humeantes carros que tienen como transportes,

  5. foranea 07/12/2010 en 6:46 PM

    sinceramente lo considero un robo ya que por ejemplo en Sonora el camión o pesero cobra 5 pesos aunado a esto se utiliza tarjeta electrónica y el chófer no toca el dinero, ademas son camiones en mejores condiciones que los que me ha tocado usar en la ciudad de la Paz, aunado a esto en verano el servicio contaba con aire acondicionado, entonces pónganse a pensar si los tambos de albañil que circulan en la capital, con el respeto que me merecen los albañiles, quieren aumentar su tarifa, no tiene primero que brindarle seguridad a sus pasajeros porque hay unidades que solamente porque Dios es muy grande no se desbaratan en el camino, entonces si quieren aumentar que ofrezacan mejor servicio asi de simple no creen?

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