Hasta “el centro” llevarán el pleito API-Baja Ferries

Puerto de Pichilingue BCS
El pleito legal entre la Administración Portuaria Integral de Baja California Sur (APIBCS) y la naviera Baja Ferries se ventilará en terreno nacional dentro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), toda vez que el titular de la dirección general del Centro SCT BCS, Carlos Alberto Lascurain Ochoa, llevará el caso a la capital del país.

La Paz, B.C.S.- El pleito legal entre la Administración Portuaria Integral de Baja California Sur (APIBCS) y la naviera Baja Ferries se ventilará en terreno nacional dentro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), toda vez que el titular de la dirección general del Centro SCT BCS, Carlos Alberto Lascurain Ochoa, llevará el caso a la capital del país.

Con el fin de resolver lo más pronto posible este conflicto, en donde el gobernador del estado, Marcos Alberto Covarrubias Villaseñor, ya ha emitido juicio favoreciendo a la API, y legisladores locales y nacionales, como Omar Antonio Zavala Agúndez y Ricardo Barroso Agramont, respectivamente, han manifestado que el quid de la pugna se basa en una ilegalidad, Lascurain Ochoa se reunirá este martes 25 de septiembre con la subdirectora de Transporte en México, Angelina Álvarez Jiménez, así como con el director general de Marina Mercante, Marco Flavio Rigada Soto, y el director general de Puertos en el país, Alejandro Hernández Cervantes.

“Dicha reunión”, revela el Centro SCT BCS a través de un comunicado, “tiene como objetivo plantearles personalmente a los titulares de Marina Mercante y de Puertos su intervención directa a fin de resolver a la brevedad este conflicto, considerando la importancia que tiene el Puerto de Pichilingue para la población y el desarrollo económico de todo el estado”.

Cabe recordar que el conflicto surge de un cobro denominado Acceso a Terminal Portuaria (API), mismo que la API asegura que es obligatorio y que Baja Ferries ha dejado de reportar el 2% de la retención de éste, mientras que la naviera precisa que la tarifa es opcional, basándose en documentación de la propia SCT, negándose así a destinar dinero a la empresa administradora de puertos, del gobierno estatal, por este concepto.

¡Comparte!

* * *