Antes de que acabe el año, quedará listo el tramo La Paz-CSL de la cuatro carriles

De Lascuráin Ochoa comentó que Baja California Sur es el Estado que, per cápita, recibe más apoyo federal para carreteras y caminos en todo México, además de puntualizar que de 1,235 millones de pesos que se tenían presupuestados para el 2011, se han invertido 1,766 millones de pesos, lo que habla, dice él, de la buena voluntad de Felipe Calderón para con los sudcalifornianos.

De Lascuráin Ochoa comentó que Baja California Sur es el Estado que, per cápita, recibe más apoyo federal para carreteras y caminos en todo México, además de puntualizar que de 1,235 millones de pesos que se tenían presupuestados para el 2011, se han invertido 1,766 millones de pesos, lo que habla, dice él, de la buena voluntad de Felipe Calderón para con los sudcalifornianos.

El delegado estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Alberto De Lascuráin Ochoa, informó que antes de finalizar el 2011 el tramo carretero de cuatro carriles La Paz-Cabo San Lucas será concluido, así como un libramiento para la delegación de Todos Santos (solicitado por los habitantes, debido al tránsito de vehículos pesados en el Pueblo Mágico) para marzo del 2012, y un libramiento más entre San José del Cabo y Cabo San Lucas, para octubre del 2012.

Igualmente, la SCT indicó que se aplicará una mezcla de Stone Mastic Asphalt (SMA) sobre todas las carreteras que dependen de la secretaría en la entidad, lo que le dará un 40% más de vida útil a las vías, señaló el ingeniero Ramón Aguirre Rivera, subdirector de obras del centro SCT en Baja California Sur (BCS).

De Lascuráin Ochoa comentó que Baja California Sur es el Estado que, per cápita, recibe más apoyo federal para carreteras y caminos en todo México, además de puntualizar que de 1,235 millones de pesos que se tenían presupuestados para el 2011, se han invertido 1,766 millones de pesos, lo que habla, dice él, de la buena voluntad de Felipe Calderón para con los sudcalifornianos.

Finalmente, el delegado enfatizó el hecho de que los 531.16 millones de pesos que se otorgaron de manera extraordinaria a BCS para la construcción de sus carreteras, de enero a julio de este año, no incluye recursos del Fondo de Desastres Naturales (FONDEN), como ha venido ocurriendo en la inversión carretera desde el 2007.


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4 Responses to Antes de que acabe el año, quedará listo el tramo La Paz-CSL de la cuatro carriles

  1. Pepe 03/08/2011 en 8:39 AM

    La carretera transpeninsular, construída durante el gobierno de Luis Echeverría, por la SOP y posterior SAHOP, dirigida por el sonorense y eterno secretario, Rodolfo Felix Valdez; fué proyectada como carretera de 4ta. con costo promedio de$450,000.00 hasta $600,000.00/kilómentro construído, con un ancho de corona asfáltica de 4.50 a 5.50m. y sin acotamientos.

    Posteriormente ha habido reconstrución parcial de la misma, en tramos de intenso tráfico, como La Paz-Los Cabos y La Paz-Cd. Constitución, que no cumplen cabalmente con cambiar su estatus carretero a primer nivel, lo cual es urgente hacerlo, los tiempos han cambiado, la velocidad del desplazamiento vehícular a sido sustancialmente incrementado por las armadoras de automóviles, transporte de carga y de pasajeros.

    La carretera 4 carriles, via corta, La Paz-Los Cabos, le ha dado un cambio positivo a la red carretera sudcaliforniana, pero, es necesario mejorar sustancialmente haciendola más confortable y segura, la carretera, via larga, La Paz-San José del Cabo, porque tiene muchas villas y pueblos menores, que requieren de la atención de la federación, por sus inexplotados atractivos turísticos e inmobiliarios.

    Tambien es necesario, ampliar la vialidad completa de la carretera La Paz-Ciudad Constitución y sus enlaces o ramales carreteros a otras poblaciones del norte del estado y de la ciudad capital, como Cd. Constitución-San Carlos, Cd. Insurgentes-Pto López Mateos, etc. para la transportación de personas, mercancías y productos elaborados en esas comunidades, pesca, agricultura, lácteos y cárnicos.

    Más al norte de BCS y sus límites territoriales con BC, es necesario ampliar la carretera transpeninsular, de Guerrero Nego-El Viscaíno-San Ignacio-Santa Rosalía, sus dimensiones actuales son obsoletas, además de que sus características técnicas en zonas sinuosas, son de alto riesgo para los ciudadanos su tráfico vehicular en esa vialidad federal.

  2. TE CONOZCO... 03/08/2011 en 9:52 AM

    QUE VIEJO TE VES LASCURAIN…..LOS AMORES?

    • Patty 03/08/2011 en 11:15 AM

      PERO CLAROQUEPORSUPUESTOQUESIIII!!! MI AMORRR!!! YA DEJA EL CHUPON. PONTE A TRABAJARRR, JAJAJA, TAN CHULO MI REYT

  3. todosanteño 03/08/2011 en 6:33 PM

    LA VERDAD QUE COMO SE VE QUE TRABAJAN, LAS COMPAÑIAS QUE AHORA SON RESPONSABLES DE LA 4 CARRILES DEJAN MUCHO QUE DESEAR, PRIMERO EN EL POBLADO DE EL PESCADERO, LA SCT NO CONTEMPLO EL SANEAMIENTO DE AGUA POTABLE YA QUE QUEDO LA TUBERIA POR LOS CARRILES Y PASAN TOMAS DE AGUA CON MANGUERAS POR ABAJO DE LA CARRETERA ASI COMO TUBERIA DEL EJIDO EL PESCADERO, EN ELIAS CALLES NO SE HA CONTEMPLADO ESTE SANEAMIENTO TAMPOCO Y ASI LO VAN DEJANDO, QUE PASARA CUANDO ESTE TERMINADA LA 4 CARRILES CON LA SEGURIDAD SI AHORITA CON SEÑALAMIENTOS Y DESVIACIONES HA HABIDO INFINIDAD DE ACCIDENETES, TENDRA LA COMPAÑIA CAMSA PERMISO PARA UTILIZAR AGUA DEL MAR PARA LA CONSTRUCCION DE LA 4 CARRILES, SERA BENEFICO PARA LA 4 CARRILES EL AGUA DEL MAR, CUANTO DURARA CON ESTA AGUA, SERA PURAS TRANZAS COMO LA COMPAÑIA CYPSA QUE SE DECLARO EN QUIEBRA Y NO TERMINO SU TRABAJO, HAY MUCHAS FAYAS EN ESTA CONSTRUCCION Y SERAN VERIFICADAS, PORQUE HAY PARTES DONDE NO HAN ACABADO CUNETAS, CAMELLONES, ETC. ESTOS REPRESENTANTES DE LA SCT SON DE ESCRITORIO Y NO DE CAMPO PORQUE NO VERIFICAN TODO ESTO Y SI NO CREEN CHEQUENLO AHORITA HAY UNA FUGA DE AGUA EN EL KM 63 +- HAY UNA FUGA DE AGUA EN EL CARRIL DE NORTE A SUR…

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